初心者でも出来た！ロードバイクのバラ完、自作！<br>組立編⑦　ディレーラー調整その1

初心者でも出来た！バラ完、自作！の第13回目となります。以下の通りご紹介しておりますので、興味のあるところへ飛んでいただいても構いません。

次はシフトケーブルですね。
やり方はブレーキと同様ですが、シフトケーブルについては、左側のレバーはフロントディレーラー、右側のレバーはリアディレーラーと接続が決まっています。間違えないで下さい。
フレームによってインナーケーブルは、フレームの中を通すものと通さないものがありますが、アウターケーブルの用意としては基本変わりません。フロントディレーラー側は、左STI出口からフレーム入口までの1本、リアディレーラー側は、右STI出口からフレーム入口まで及び、チェーンステーからディレーラー入口までの2本を用意します。アウターキャップについては全ての両端部に取り付けます。

この後は、まずフロントディレーラー側を一気に説明していきます。おそらくどのフレームでも同じだと思いますが、ケーブルの通る経路としては、左側STIからフレームのダウンチューブを通ってBB下にいき、上にカーブしてディレーラーにつながっていくことになるかと思います。アウターケーブルの考え方は、ブレーキと同じとなりますので、インナーケーブルについて説明します。

STIのブラケットカバーをめくり、STIの外側にあるこちらがインナーケーブルの入口となります。

インナーケーブルが内側に貫通したら、左方向が経路となります。

ケーブル通ったらキャップをしておきます。

カピバラはつけていませんが、STI出口からフレーム入口の間に、ケーブルアジャスターを可能な限り、取り付けましょう。ここでつけておかないとフロントはケーブルの張り具合の調整を手で引っ張るか、ディレーラー本体の高さを動かして調整するしかないので、調整に難儀します（不可ではありませんが）。

こちらインナーケーブルがフレーム内を通る構造ですが、フレームに通さないタイプでも、上の写真の近辺、ヘッドチューブからダウンチューブのあたりにアウターキャップ受けがあります。ここからフロント側はディレーラーまで直接、リア側はチェーンステーまでをインナーケーブルだけで通すこととなります。

インナーケーブルが最後まできても、まだケーブルのネジ固定は待ちましょう。

ケーブルをつける前にできるディレーラーの調整を先にしておきます。フロントディレーラーは2段変速ですが、ロー側、トップ側の移動限界をケーブルのついていない状態で調整しておきます。これは、トップ側に変速した時にディレーラーが手前に動きすぎたり、ロー側に変速した時に奥側に移動しすぎることで発生するチェーン落ちを防ぐために実施します。

現状のフロントディレーラーの位置としては、取り付けをするために調整した状態のはずなので外側のプレートとクランクのアウターリングが面一となっているかと思います。ロー側調整ボルトを反時計回りに回して内側（左側）へ動かします。写真の上がロー側調整ボルト、下がトップ側調整ボルトです。

チェーンガイドとスキッドプレートの空間の中心から若干左寄りにインナーチェーンリング（ロー側のギア歯のことです）がくるように、ロー側調整ボルトを回します。

終わったら次はトップ側となります。シフトケーブルをつけないとトップ側には動かないので、手でスキッドプレート、チェーンガイドをつまんで外側（右側）にひねり上げます。止まったところが、トップ側の移動限界になるので、この位置をトップ側調整ボルトで調整します。トップ側はガイド間の中心より若干右にアウターチェーンリングがくるように調整します。

ここまで終われば、ケーブル固定をします。旧型（5800、6800、9000）のフロントディレーラーのケーブル固定は、結構強い張り具合が必要なため、かなり引っ張った状態で固定しないと、なかなか変速がうまくいきません。前に記載しましたが、ケーブルアジャスターがついていれば、固定後にそちらで調整も可能です。

ケーブル張りの目安ですが、基本的には、フロントディレーラーを手で動かしたときの可動域と同じ動きが、STIにて動かせる、が適正な張り具合となります。
張りが弱いと、STIで変速しても、ディレーラーがトップ側（手前側）に動かない、もしくは手で手前に動かした位置まで移動しきれないとなります。
張りが強すぎると、STIが動かない（変速できない）等々かと思います。

このケーブル張り具合の調整が出来れば一旦終了で、あとはチェーンを付けた後の微調整となります。

新型（5801、R7000、R8000、R9100）については、こちらのFD-5801のすすめに取り付け等記載してますので、見ていただけるとよろしいかと思います。

次にリアディレーラーとまいりましょう。

BB下にケーブルがいくところまでは、フロントディレーラーと同じです。フロントのアウターケーブルで記載したケーブルアジャスターはリア側はなくてもいいです。リア側のインナーケーブルは、BB下からフレームのチェーンステーを通ります。途中から必ずアウターケーブルに入れて、そのままリアディレーラー赤丸ケーブルアジャスターの中に入れてゴールです。